校車定制？你看好嗎

近日，濟(jì)南長途汽車總站將20余輛校車開進(jìn)歷城一中，為一千余名學(xué)生放假回家保駕護(hù)航。總站現(xiàn)已全面開通定制幼兒園校車服務(wù)，目前已覆蓋幾所大型寄宿制學(xué)校，為學(xué)子們定制專屬校車線路。

定制，顧名思義就是為客戶提供個性化的服務(wù)。那么什么是校車定制呢?此處并不是指對校車本身的定制，是指對幼兒園校車運(yùn)營方式的定制，提供個性化的服務(wù)。在濟(jì)南，汽車總站根據(jù)學(xué)生家庭住址的分布范圍，合理開通校車運(yùn)營的線路，保證學(xué)子們的回家路既安全舒適，又方便快捷。說到底校車定制是指校車運(yùn)營線路的定制。

事實(shí)上，校車定制這個詞并不陌生。這種運(yùn)營模式在福建福州就有過實(shí)行。今年8月，福州開通定制校車。定制幼兒園校車，是定制公交的一個細(xì)分市場。是以互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)平臺為媒介，運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘規(guī)劃線路，以滿足乘客的個性化需求為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)市場定制化細(xì)分的公共交通服務(wù)創(chuàng)新模式，是傳統(tǒng)公共交通煩人有效補(bǔ)充。但時過3個月，定制校車遭遇到成長的煩惱。晚上回程線路冷熱分化，有的線路上座率不足4成。

原因是孩子放學(xué)時間不統(tǒng)一，很難顧及所有學(xué)生。但是校車定制的運(yùn)營模式不得不說是一個創(chuàng)新。我想困難只是暫時的，未來校車定制必將成為主流。